शहर में कई रेलवे क्रासिंग राजधानीवासियों के लिए परेशानी का सबब बने हुए हैं। खमतराई, मंडीगेट और सरस्वती नगर रेलवे क्रासिंग बंद होने से रोजाना हजारों लोग परेशान हो रहे हैं। मुंबई-हावड़ा रूट बहुत व्यस्त है। यहां से रोजाना 100 और वाल्टेयर लाइन से 100 से अधिक रेल गाड़ियां गुजरती हैं। इसके कारण औसतन हर बीस 20 मिनट में 5 से 8 मिनट के लिए तीनों क्रासिंग को बंद करना पड़ता है। लोगों की परेशानी को देखते हुए रेलवे ने खमतराई रेलवे क्रासिंग पर अंडरब्रिज बनाने के लिए पांच माह पहले जोन मुख्यालय डिजाइन बनाकर भेजा है। लेकिन फाइल मुख्यालय में अटकी हुई है। इसी तरह मंडीगेट रेलवे क्रासिंग पर अंडरब्रिज बनाने के लिए पीडब्ल्यूडी ने शासन को प्रस्ताव बनाकर भेजा है। लेकिन इस पर भी फैसला नहीं हो पा रहा है। अफसरों का कहना है कि शासन से बजट ही मंजूरी मिलते ही अंडरब्रिज का काम शुरू हो जाएगा। सरस्वती रेलवे क्रासिंग भी बहुत व्यस्त मार्ग है। लेकिन इसके लिए अभी तक न तो पीडब्ल्यूडी और न ही रेलवे ने कोई प्लान बनाया है। मुंबई-हावड़ा मार्ग पर स्थित खमतराई रेलवे क्रासिंग पर अंडर ब्रिज बनाने के लिए रेलवे ने साल 2016-17 मंजूरी दी थी। इसे पांच मीटर चौड़ा और 3.2 मीटर ऊंचा बनाना था। अंडरब्रिज का निर्माण 5 करोड़ 31 लाख में करना था। जोन मुख्यालय में फाइल अटकी है। 8 साल पहले खमतराई अंडरब्रिज के लिए भेजा गया था प्रस्ताव
खमतराई और सरस्वती नगर रेलवे फाटक बंद होने से सुबह 10 से 12 और शाम 5 से 9 बजे तक दोनों तरफ लंबा जाम लग जाता है। स्कूल के समय सबसे ज्यादा बच्चों को परेशानी होती है, क्योंकि जाम में स्कूली बसें फंस जाती हैं। आफिस जाने वालों को भी विलंब हो जाता है। अन्य राहगीरों को भी यहां अक्सर जाम में फंसना ही पड़ता है। सरस्वती नगर क्रॉसिंग से गुजरने वाले एक यात्री ने बताया, ‘वे यहां से दिन में कई बार आना-जाना करते हैं। शायद ही कभी ऐसा मौका आता है जब यहां नहीं रुकना पड़ा हो।’ बता दें कि दोनों रेलवे क्रॉसिंग से रोजाना एक दर्जन से अधिक वार्डों के लोग आना-जाना करते हैं। यातायात पुलिस के सर्वे में भी यह बात सामने आई कि खमतराई रेलवे क्रॉसिंग से रोज करीब 40 हजार वाहन गुजर रहे हैं। बता दें कि 2016 में प्रस्ताव बनाकर पहली बार भेजा गया था।
मंडीगेट अंडरब्रिज के लिए पीडब्ल्यूडी ने शासन से मांगे 28 करोड़
वाल्टेयर लाइन पर स्थित मंडीगेट रेलवे क्रॉसिंग से रोजाना 100 से अधिक मालगाड़ी और यात्री ट्रेनें गुजरती हैं। ट्रेन के गुजरने के पांच मिनट पहले रेलवे क्रासिंग को बंद कर दिया जाता है। एक बार क्रासिंग बंद होने की दशा में पटरी पार करने में यात्रियों को 15 मिनट तक का समय लग जाता है। यहां से जंबो मालगाड़ियां भी गुजरती हैं। इस वजह से भी क्रॉसिंग काफी देर तक बंद रहता है। इसके कारण अक्सर वाहनों की लंबी कतार लग जाती है। पीडब्ल्यूडी ने अंडरब्रिज बनाने के लिए 28 करोड़ का बजट शासन को भेजा है। शासन से मंजूरी मिलते ही इसका काम शुरू हो जाएगा। अफसरों के सर्वे के मुताबिक मंडीगेट रेलवे क्रॉसिंग बन जाने से देवेन्द्र नगर, पंडरी, मोवा, सड्डू और दलदल सिवनी के आसपास की बड़ी आबादी के लिए यहां से आना-जाना आसान हो जाएगा। खमतराई रेलवे क्रॉसिंग पर अंडरब्रिज बनाने के लिए फाइल रेलवे मुख्यालय भेजी गई है। मुख्यालय से मंजूरी मिलते ही इसका काम शुरू कर दिया जाएगा।
अवधेश कुमार त्रिवेदी, सीनियर डीसीएम रायपुर
